クローラー トラック シューは、クローラー クレーンの可動性の基礎を形成します。靴はクレーンの総重量を支え、さまざまな地形で牽引力を生み出し、荷物を吊り上げる際の表面への衝撃を和らげます。靴が早期に摩耗すると、修理費が高くなります。
1. 定期点検の実施
定期的な検査は、問題が深刻になる前に発見する最も効果的な方法です。
各操作の前後に確認すること:
トラックシューの表面に亀裂または目に見える損傷がある
グローザー（ウェッジ）の高さの過度の摩耗
取り付けボルトの緩み、紛失、破損
変形やズレ
トラックコンポーネント間に異物が挟まれている
キャリパーとトルク レンチを使用して、定期的に全寸法検査を実行する必要があります。{0}重要なコンポーネントの場合、トラック プレートの厚さを複数の点で測定する必要があります。一般に、厚さがメーカーの制限値 (通常約 25mm) を下回る場合、または摩耗が元の寸法の 50% を超えた場合、交換が必要です。
2. トラックシューズを清潔に保つ
土、泥、砂利、破片はトラック シューズの寿命にとって大敵です。研磨材は可動部品の間でサンドペーパーのように機能し、トラックシュー、ピン、ブッシュの摩耗を促進します。
清掃方法:
各シフト後に蓄積した汚れや破片を取り除きます
ピンやボルトの周りの手が届きにくい部分には特に注意してください。{0}{1}
水、ブラシ、圧縮空気を使用してください{0}}表面を損傷する可能性のある強力なツールは避けてください
3. 可動コンポーネントに注油する
適切な潤滑により、トラック シュー、ピン、ブッシュの間の摩擦が軽減され、金属間の接触や熱の蓄積が最小限に抑えられます。{0}{1}
潤滑の重要なポイント:
トラックシューピンシャフト
ブシュ
ボルトと留め具
4. よくある操作ミスを回避する
オペレーターの行動はトラックシューの寿命に直接影響します。特定の方法を使用すると、摩耗が促進され、破損のリスクが高まります。
| 避けるべき練習 | トラックシューズにダメージを与える理由 |
|---|---|
| 高速または急旋回 | 不均一な力により摩耗が加速され、破損の可能性が生じます。 |
| 過負荷 | 過度の応力は亀裂のリスクを高め、耐用年数を短縮します |
| 長距離旅行- | 休憩せずに連続運転すると疲労摩耗が加速します |
| 浮石の間を走る | シャーシが傾くと、トラックシューの損傷や破損が発生する可能性があります |
| 長時間の不平衡荷重 | 片側が早期に摩耗し、不均一な交換が必要になる |
応力を均等に分散させたスムーズな操作がトラックの損傷を軽減する鍵となります。
5. 適切なトラックの張力を維持する
トラックの張力が緩すぎたり、きつすぎたりすると、次の問題が発生します。
| 問題 | 結果 |
|---|---|
| 緩すぎる | トラックの滑り、安定性の問題、摩耗の加速 |
| きつすぎる | ピン、ブッシュ、ボルトに過度のストレスがかかる。ドライブシステム負荷の増加 |
定期的にトラックの張力を監視し、メーカーの仕様に合わせて調整してください。 200 トンクラスのクレーンの場合、一般的な張力値は 80 ～ 120 kN の範囲です。
6. 取付ボルトの締め付けは正しく行ってください
トラックシューの取り付けボルトが緩んでいると、振動、不均一な摩耗、および潜在的なコンポーネントの故障の原因となります。
トルク レンチを使用してメーカー指定の値でボルトを締めます-
一般的なクローラ クレーンの場合、ボルトのトルクは約 560 ポンド-フィート (760 Nm) になります。
ボルトの締まり具合を定期的に確認してください-一部の情報源では、250 ～ 500 稼働時間ごとに推奨しています
7. 摩耗したトラックシューズを適時に交換する
トラック シューズの摩耗速度は、使用状況や環境条件に応じて異なります。摩耗が限界を超えたときに交換を遅らせると、トラックチェーン、ローラー、スプロケットなどの他の車台コンポーネントが損傷する可能性があります。
交換時期:
メーカー仕様を超えて摩耗したグラウザー高さ
1 つのトラックで 3 つ以上の壊れた靴
ボルト交換率は各セクションあたり30％を超えています
5mmを超えるエッジのカール変形
接触面の深いくぼみ
8. 周期的な位置ローテーションを考慮する
すべてのトラック シューズの摩耗を均一にするには、定期的にトラック シューズの位置をローテーションすることを検討してください。一部のオペレーターは、250 ～ 500 稼働時間ごとにシューを回転させることを推奨しています。これにより、セット全体で摩耗がより均等に分散され、全体的な耐用年数が延びます。